СТАРОЕ vs НОВОГО. Как зависит безопасность полета от возраста самолета?

Не знаю с чего, но известный блогер Никитский неожиданно воспылал буквально революционной ненавистью к «старым» самолетам. Пылающий ненавистью блогер даже не удосужился сформулировать критерий «старого» самолета. Что это? Самолет не модной модели? Самолет 10, 15, 20, 25, 40-летнего возраста? Как вообще считать возраст самолета – по количеству вылетов, или по году выпуска? Ведь очень разные вещи: стоит самолет в ангаре или летает без передышки…



Каково мнение Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и профессиональных пилотов по этому вопросу? Мнение их простое – они вообще не оперируют понятием «возраст» - они используют только понятие «летная готовность», грубо говоря – комплексный критерий, характеризующий исправность самолета и выполнение всех регламентных норм технического обслуживания. Но блогер Никитский не успокаивается. Находит статистику и начинает жечь глаголом. Поскольку в инторнетах мнение профессионалов ценится мало, внесу и свой дилетантский вклад:). Так влияет ли напрямую возраст самолета на безопасность полета?

( Читать дальше... )

Follow @EugenyShultz